投稿者: chiba-formula

お久しぶりです。B4の加藤です。

最近台風の影響なのか、雨が突然降ることが多い気がしますね。暑いのは嫌なので、ちょっとでも雨が降ってくれるのは有り難いですね。まぁ、窓に叩きつけるほどの強い雨は不安になりますけども。

今日は、メンバーの何人かはエコパの試走会に行っていますが、私は自宅に缶詰で院試対策をしております。後1週間で人生が決まってしまうというのはなかなか恐ろしいですね。

車両の方はといえば、エアシフターが前々回は行けるかも？と期待を抱けましたが、前回の試走会でやっぱダメかもしれん、となってしまいました。その為、今年の車両に乗せるのは断念するという形になってしまいました。残念です。しかし、院試に合格すれば、＋2年行けますからね。必ず形にして見せます。幾つか原因と対策も考えているので、うまく行ってくれるといいな、といったところですね。なかなか難しいものですね。

1年の横溝です。

試走会にきています。今日は2日目で、1日目はセッティングをしていたので本格的な走行は今回の試走会では今日が初めてでした。私は学生スタッフとして設営に携わり、学生主催の試走会に向けてフラッグの振り方やフラッグの種類を教えていただきました。スタッフさんにマシンを褒めていただいたので、それをモチベーションに残りの試走会も頑張ります。

一年の黒澤です。前回の分の日記を書いてなかったので今回は少し多めに書こうと思います。

七月はフォーミュラでは試走会に参加したり、初めて製作に関わったり、大学では初の期末試験があったりなど非常に忙しい月となりました。

まず試走会です。NATS、富士スピードウェイ、モビリティリゾートもてぎの3つの試走会へ参加しました。NATS、もてぎでは炎天下の中での試走会でしたが富士では豪雨とまさかの濃霧を経験しました。先輩曰く、大会本番も必ず雨が降るそうなので、暑さ対策だけでなく、雨対策もしっかり準備しておこうと思いました。
次に製作です。パドルシフトの試作品を作成しました。設計製作は同じ一年の伊藤が中心となり、私はその手伝いをしただけですが大変でした。他大学のマシンではよく一軸のパドルシフトを見かけますが、今回私たちは左右独立型のものを試作しました。機構をどうするか、材料はどうするのかなどわからないことだらけで苦戦しましたがどうにか形になったので良い経験となりました。残念ながら今年のマシンには搭載すること出来ませんが、来年以降、搭載できるようにしたいです。
最後にフォーミュラと全く関係ありませんが、期末試験もありました。結論から言うとかなりマズいです（笑）。大学入ってから勉強はサボっていたのでぎりぎりになって慌てて勉強しました。何事も計画性が大事ですね。後期はもう少し日ごろから勉強します。

最後に、大会まで残り一か月を切りました。大会では非常に良い経験が得られると先輩方から聞いているので、とても楽しみです。体調に気を付けつつベストな状態で参加できるように努めます。

こんにちは。一年の笹目です。

前期のテストと課題がすべて終わりました。全授業一回も休まずにいったので、流石にフル単していると信じたいです。

今は教習所のS字とクランクに苦戦しています。車の左側は余裕があるそうなのですが、全然感覚をつかめていません。慣れるしかないですね。バイトも夏休みになってから始めたので、色々覚えることがあって大変です。

1年の石田です。先週と先々週はテストがあり、今週は何も考えずバイトでギチギチにしてしまったのでなかなか作業に入れなくて残念です。次サークルに行くのは試走会のときなのですが、お泊まりは初めてなので楽しみです。

高見です。

期末試験が終了し、答案返却のある教科もチラホラで(どうにか)一喜しております。

さて、作業の方ですが、実家通いやバイト、ほかサークルの活動や大祭の準備など…色々な要素が絡み合ってきますが夏季休暇もうまく時間を見つけて進めていきたいです。

最近カメラを購入したので、そのうちいい感じの写真を撮りたいです。

B2の大川です。

前回書いたときが大会まで残り２か月でしたが、あっという間に残り１か月となってしまいました。テストも無事終わり、久々に作業に参加できています。テスト期間にやりたいことは考えていたので、今後の試走会に間に合うように作業できたらなと思います。

大学内で風邪が流行っているみたいですね。テスト期間だったのでみんな無理をしたのが響いているのでしょうか。自分は大丈夫だと思っていたら今日になって鼻水と咳が止まらなくなりました。学科でうつされてしまった気がします。気を付けていきたいですね。

先日、大会のドライバーとなることが決まりました。改めてかなりのプレッシャーを感じています。自分のメンタル的にオートクロスのような一発勝負は苦手ですが、責任感を持ちながらも気負いすぎたり攻めすぎたりしないようこなしていきたいです。富士での試走会以降活動自体からしばらく離れてしまっていたので、夏休みはできるだけ活動に参加し、練習も重ねていきたいです。これもあるので体調にはなおさら気を付けたいですね。暑い日々が続き、試走会もありますが、あと１か月、チームのコンセプトである”Nonstop ECOPA”に則り悔いの残らないように活動していきたいと思います。

B2の青木です。

今日、前期の対面でのテストが全て終了しました。テスト前の徹夜勉強というのは中高の時代からやっているため、慣れていると思っていたのですが今回は少し体調を崩してしまいました。今まで何回同じことを思ったのか分かりませんが、やはり普段からコツコツ勉強することが重要だと改めて実感しました。

せっかくテストが終わり、夏休みが始まったのにも関わらずあまり体を動かせないというのは辛いですが、早く治してテスト期間に参加できなかったフォーミュラの活動をはじめとして様々なことに取り組んでいきたいと思います。

B4の安田です。

本日、ツインリング茂木のマルチコース内にて本田技研工業株式会社様主催の試走会に参加してきました。

午前の走行枠ではキルスイッチのトラブルにより終了前20分にタイヤテスト合格までしか進みませんでした。ガレージで確認できるはずの作業が出発前の不手際で出来なかったことは今回の試走の反省です。三支部、合同試走では与えられた時間を目一杯使えるように万全の準備で臨みたいです。

午後の走行枠では、キャンバー角、エア圧、デフ等を変えドライバフィーリング、タイム等と照らし合わせセッティングを煮詰めました。僕の持っているパーツではサイポンの路面干渉が確認されました。地上高の調整作業はしたものの、サスのセッティングによって数十ミリ単位でズレてしまうため調整が難航しそうです。設計の際ああすれば良かったなと思う事が今になって沢山浮かびます。来年のプロジェクトに漏れなく引き継ぎたいです。

今年から実装しているエアシフタは動作のタイミングのラグ、そもそもの動作、またシフト感の強さなど信頼性やドライバビリティの面で課題が残りました。

OBの方も訪問に来てくださり、沢山の有意義な助言、大会までの過ごし方について教えていただきました。経験豊富な方々からのアドバイスも漏れなく吸収し、今日居なかった人にも伝えられたらと思います。OBの方々ありがとうございました。

夏も本番ですが大会まで頑張りましょう。

1日遅れました、瀬戸川です。

今年は試走会の機会に恵まれていますが、セッティングが思うようにできていない状況です。自分の勉強が足りていないと感じます。チーム全体としてもドライバーの練習不足などまだまだ未熟な部分が多いと思います。だからこそ伸び代もありますしこれからの期待値が高いとも考えています。

下級生、特に1年生にはたくさんの経験をしてもらいたいので、少しでも楽しんでもらえるように工夫するようにしています。1年生には是非大会までに少しでも多くガレージに来てくれたら大きなアドバンテージが得られるので来てほしいです。

7月いっぱいまで研究にも励みたいので空いてる時間をフルで使えるようにやりくりします。