月: 2024年3月

どうも、日記投稿erになりつつある1年伊藤です。

今回は製作について書いておきます。

現在、自分はA-Pedalを誠意製作中です。製作にあたって設計やCADから全て自分で考えてやっていかなければなりません。これで壊れないかなぁ、もっとかるくでないかなぁと頭を悩ますわけです。

加工についても、今まで習ってきた加工方法を活用して、全て自分で考えなければなりません。

要するに何が言いたいかというと、今まで習ったことをフル活用しないといけないわけです。

まだまだ、未熟ではありますがなんとか形にはなりそうなので引き続き頑張っていきたいです。

というわけで長々と続いてまいりました近況伊藤回もいったんおさらばです。

以上明日から2年生の伊藤でした。

やっちまいました、伊藤です。

何をやっちまったかというと、この日記が投稿されている日にちを見ていただければ気付く方もいると思いますが、昨日の投稿がありません。

そう、なんとまたすっぽかしてしまったのです。

ごめんなさいごめんなさいごめんなさい🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️

というわけで明日の日記投稿が確定してしまいました。

というのも、昨日家に帰って飯を食べたらそのまま入眠してしまったのです。これは、意図したものではなく、身体が勝手にしたことであり、脳みそ側としては日記書かなきゃなぁと思っていたんです。悪いのは伊藤克真の身体部分です。

まぁ、日にち設定しておいて事前に書けって話ですがね。

そんなこんなで明日も対戦よろしくお願いします。

横溝です。

ついに3月が終わろうとしています、早すぎますね。春休みは作業、バイト、友人と遊ぶの3つしかしませんでした。2年生の勉強がただただ不安です。専門科目は楽しみですが、落単しないようにコツコツ頑張りたい所存です。

先日、新東京サーキットに行きました。2ストのカートは初めてだったので、スピードにビビるかなと思っていたのですが、案外大丈夫でした。ただブレーキが残ったまま曲がり始めてしまうことが多くスピンを繰り返していたので、改善できるように頑張ります。

ついに新入生が入ってくる時期になりました。新歓隊頑張ります。

来週から新学期が始まってしまいます

どうやら1限に必修があるようです

しかし私はそのために朝6時からのバイトで朝耐性を付けて来ました

恐れることはありません

どうも、松崎です。
最近はフォーミュラに工学部生以外入れる入れない問題があったのですが、ひとまずいい感じに落ち着いたので良かったです。転送されてきたメールを見ていたのですが、本当に大丈夫かなと心配でした。今いる工学部以外のメンバーの影響は大きいし色々よくないなと思っていたので。ただ結局チームとして悪くない方向に行ったのはよかったです。学務の方ありがとうございました。

こんばんは。黒澤です。

最近愛車のフロントガラスにひびが入りました。大きさ30cmくらいのひびです。修理不可能らしく即交換となりました。

もちろん車両保険なんてものには入ってないので、全額自腹です。おかげさまで財布はめちゃくちゃ軽量化されました！！今日車を預けてきたのでしばらく愛車とお別れです。
代車はダイハツのムーヴでした。遅いし足がふにゃふにゃです。自分の愛車もなかなかボロだと思ってましたが全然そんなことないですね。早く帰ってきてほしいです。

ちなみにひび割れの原因ですが小さな傷が寒暖差や気圧差で一気に広がることがあるみたいです。病気と同じで早期発見が大事らしいです。皆さんもガラスの点検をしておくことをお勧めします。

昨日書くの忘れてたので明日も書きます

最近はフライスとにらめっこすることが多いです

まだ経験が浅く、なっている音が大丈夫な音なのかヤバい音なのかわからないので下穴を開けるための下穴を開け、アブラマシマシでやっています

電動で動かすやり方がわからず、全部ハンドルでやっているのでとても疲れます

ドーモ、来週の今頃は鈴鹿にいる伊藤です。

今年の日本GPは春ということで、ちょうど桜が綺麗なときに行われそうです。

先週のオーストラリアGPは見事フェラーリがワンツーを決めたということで、リーダーがとても嬉しそうでしたね。レッドブルはマックスがいないと戦えないのでしょうか。

これを書いているとき、ふと昔の日記でF1についての話題が出たのを思い出しました。うわっ懐かし！！と思い、同時にこのチームの歴史の長さにハッと気付かされたのを思い出しました。

この日記もあと10年とかして後輩たちが読んでいられるようにチームが続いていたらなあと切望します。

ちなみに、10年後の後輩に言っておきますが、今のF1はまだガソリンエンジンで走ってますよ。クルマがだいぶ大きいので、10年後までにはちっちゃくなっていることを望みます。あと、今の覇権はマックスです。10年後の覇権は誰でしょうかね。キミ•アントネッリでしょうか。

まさかのアロンソ••••••?

P.S. 今週末はFormula EのTokyo E Prixがあるそうです。意外と盛り上がっているので、これを機にモタスポファンが増えるといいですね。僕は多分カートに行ってるのでリアタイはできなそうです。

こんばんは。３月は大隈フライスと仲良ししてた黒澤です。

今回は３月の製作を振り返ります。３月はサス関連の製作をしていました。特に大隈フライスと呼ばれる機械をずっと使っていました。これは鉄板などに正確な座標の穴をあけることのできるものです。

x軸y軸z軸の3つの軸をハンドルを回して座標を調整するのですが、こいつが相当厄介でして、まずx、y軸のハンドルは回し始めて1/6回転くらいは逆方向に動きます。+方向に回しても台はしばらく－方向に動くんですね。バグりそうな頭を空っぽにしながら目的の方向へ目盛りを合わせます。
やっとx軸を合わせ、次はy軸のハンドルを回します。すると何ということでしょうか！さっき合わせたはずのx軸が0.05mmずれています！！y軸のハンドルを触っただけでx軸がずれるんですね。
しかも最少目盛りの0.05mm！一番修正がだるいやつ！！
ハンドルをまわすコツは指先で歯車のかみ合わさる瞬間を感じ取ることです。なんかクルマの運転みたいですね。
やっとxy座標を合わせたら、次はz軸のハンドルを動かし板にドリルを当てます。ドリルは慎重にゆっくり当てないといけません。すなわちハンドルをゆっくり回す必要があるわけです。しかしz軸のハンドルは非っ常に重いです。力を入れつつ繊細な調節ができるように中腰で全身を使いながら両手で回すのですがこの時の私は強烈にダサい恰好をしています。この前同期に笑われました。

大隈フライス使ってだっさい動きをしている黒澤を見かけたら、笑わないで心の中でそっと応援してほしいです。