投稿者: chiba-formula

B4菅野です．

体が限界を迎えそうですが，最後までやり切ります．

B4の安田です。

先日の試走会は体調を崩してしまい参加できませんでした。去年も同じ時期に合同試走会を体調不良で逃した記憶があります。大会の日程の際に体調を崩し迷惑がかからないよう、夏バテ防止に努めたいと思います。

試走会の後日には富士エアロパフォーマンスセンター様にて風洞施設をお貸しいただき計測を行いました。

結果について多くは語ることはできないですが、CFDにおいてのデフォルメの精度、また各数値のオーダー、設計意図の確認等、大変参考になる結果が得られました。来年度以降の設計に反映させられる結果も多く得ることができています。リアウィング周りの諸々のレイアウトの変更や、Fタイヤ周りの整流、フロア下の使い方などなど、やれそうなことが山積みです。エアロ班としての人数も揃ってきているので来年に向けた話し合いも進めていきたいです。

富士エアロパフォーマンスセンター様、改めてありがとうございました。

また交渉に際し、Car Media REVOLT-ISの石川様に多大なるお力添えをいただきました。この場を借りて感謝申し上げます。

瀬戸川です。
エコパでの4日間は厳しい天候での試走会となり、かなり疲れがたまっています。
大会でも天候が不安定となる可能性があるため、戦略を立てるに当たって良い経験にはなったと考えています。

今回の試走会の反省としては、周回走行のドライとウェットでのタイム差が大きいという点が一番の課題となりました。

ドライでのベストラップは64.727[s]ということでまずまずのタイムを残せたのかなと思っています。しかしウェットでの走行はかなりスピンが多く、ドライバーがまともに感覚をつかめていない状態でした。本来はウェット用のセッティングにするべきであるのですが、昨年からウェット用のセッティングを試みた経験がなく、ドライからのセッティング変更を行わなかったことも原因ではないかと考えています。

また、セカンドドライバーのラップタイムが予想以上に厳しいという点でも他大学とのドライバー経験値の差を痛感しています。マシンの性能も重要ですがドライバー習熟度もかなりの比重を占めているため、ドライバーには残り少ない試走会でできる限りタイムを伸ばしてほしいです。

本大会までかなりタイトな日程ですが、これを乗り越えてチームが成長できるよう踏ん張ります。

こんばんは。１年の伊藤です。

本日８月９日はエコパ試走会に来ています。先日の富士試走会とは異なり、より多くのチームが参加していることもあり、いろいろと勉強になることがあります。

今回は各チームの走りではなく、試走会に参加しているときに「へえ～」と思ったことについて書いていこうと思います。

まず、いくつかのチームで無線を使っているのを確認しました。エコパに初めて来て思ったのは、意外と広いなということでした。そのため、連絡手段が重要となってきます。LINE等を使っても連絡はできますが、いちいちスマホに入力するのは手間であり、無線を使うのはよい手段であると思いました（費用は掛かるけど、、、）。

次に、タイムキーパーや記録係について書こうと思います。マシンの整備をするうえで走行開始まであと何分かを随時知らせてくれる人がいると、時間切れということが無くなると思います。さらに、記録係というのは、いつ、どこで、何があったかを逐一記録する係で、特に今日のような悪天候の日には、何時にどれだけの雨が降ったのか、自分のマシンにどんな不具合が起こったのかを記録しておくと、後々分析するのに役立つと考えました。

本大会まで残り３週間、数少ない走行の機会を濃いものにできるように微力ながら力になりたいと思います。

お久しぶりです。B4の加藤です。

最近台風の影響なのか、雨が突然降ることが多い気がしますね。暑いのは嫌なので、ちょっとでも雨が降ってくれるのは有り難いですね。まぁ、窓に叩きつけるほどの強い雨は不安になりますけども。

今日は、メンバーの何人かはエコパの試走会に行っていますが、私は自宅に缶詰で院試対策をしております。後1週間で人生が決まってしまうというのはなかなか恐ろしいですね。

車両の方はといえば、エアシフターが前々回は行けるかも？と期待を抱けましたが、前回の試走会でやっぱダメかもしれん、となってしまいました。その為、今年の車両に乗せるのは断念するという形になってしまいました。残念です。しかし、院試に合格すれば、＋2年行けますからね。必ず形にして見せます。幾つか原因と対策も考えているので、うまく行ってくれるといいな、といったところですね。なかなか難しいものですね。

1年の横溝です。

試走会にきています。今日は2日目で、1日目はセッティングをしていたので本格的な走行は今回の試走会では今日が初めてでした。私は学生スタッフとして設営に携わり、学生主催の試走会に向けてフラッグの振り方やフラッグの種類を教えていただきました。スタッフさんにマシンを褒めていただいたので、それをモチベーションに残りの試走会も頑張ります。

一年の黒澤です。前回の分の日記を書いてなかったので今回は少し多めに書こうと思います。

七月はフォーミュラでは試走会に参加したり、初めて製作に関わったり、大学では初の期末試験があったりなど非常に忙しい月となりました。

まず試走会です。NATS、富士スピードウェイ、モビリティリゾートもてぎの3つの試走会へ参加しました。NATS、もてぎでは炎天下の中での試走会でしたが富士では豪雨とまさかの濃霧を経験しました。先輩曰く、大会本番も必ず雨が降るそうなので、暑さ対策だけでなく、雨対策もしっかり準備しておこうと思いました。
次に製作です。パドルシフトの試作品を作成しました。設計製作は同じ一年の伊藤が中心となり、私はその手伝いをしただけですが大変でした。他大学のマシンではよく一軸のパドルシフトを見かけますが、今回私たちは左右独立型のものを試作しました。機構をどうするか、材料はどうするのかなどわからないことだらけで苦戦しましたがどうにか形になったので良い経験となりました。残念ながら今年のマシンには搭載すること出来ませんが、来年以降、搭載できるようにしたいです。
最後にフォーミュラと全く関係ありませんが、期末試験もありました。結論から言うとかなりマズいです（笑）。大学入ってから勉強はサボっていたのでぎりぎりになって慌てて勉強しました。何事も計画性が大事ですね。後期はもう少し日ごろから勉強します。

最後に、大会まで残り一か月を切りました。大会では非常に良い経験が得られると先輩方から聞いているので、とても楽しみです。体調に気を付けつつベストな状態で参加できるように努めます。

こんにちは。一年の笹目です。

前期のテストと課題がすべて終わりました。全授業一回も休まずにいったので、流石にフル単していると信じたいです。

今は教習所のS字とクランクに苦戦しています。車の左側は余裕があるそうなのですが、全然感覚をつかめていません。慣れるしかないですね。バイトも夏休みになってから始めたので、色々覚えることがあって大変です。

1年の石田です。先週と先々週はテストがあり、今週は何も考えずバイトでギチギチにしてしまったのでなかなか作業に入れなくて残念です。次サークルに行くのは試走会のときなのですが、お泊まりは初めてなので楽しみです。

高見です。

期末試験が終了し、答案返却のある教科もチラホラで(どうにか)一喜しております。

さて、作業の方ですが、実家通いやバイト、ほかサークルの活動や大祭の準備など…色々な要素が絡み合ってきますが夏季休暇もうまく時間を見つけて進めていきたいです。

最近カメラを購入したので、そのうちいい感じの写真を撮りたいです。